Så kom dagen hvor SAGA vendte tilbage til Hornbæk Havn efter næsten 3 års restaurering i Roskilde og sidst i HAL 16 i Helsingør
SAGA kom hurtig på plads på sin gamle plads foran Havneforningen – ja man kan nu sige, at hun altid har stået der….
SAGA på vej på sin gamle landpladsSAGAs ældste sejler Bent Jørgensen ser til at der ikke sker noget !
Bestyrelsen har fornyelig fået kendskab til et maleri fra 1910’erne af Carlo Hornung-Jensen som forestiller SAGA (th.) på Hornbæk havn. Der står “SAGA – Hornbæk” på de to navnebrætter i stævnen. Skuret bag ved bruges i dag af Havneforeningen
SAGA på sin gamle plads – ved siden af smakkejollen “Fisken” fra Hornbæk Havneforening.
Hvad sker så nu ?
SAGA var nu hjemme og står på sin “Vinterplads” – hun skal stå der frem til foråret.
Til den tid skal hun i vandet og ligge på bunden nær beddingen til hun igen er tæt igen. Tre år på land har tørret de gamle bor ud.
Hun skal så tilrigges med ballast, bundbrædder og mast. Hun vil derefter være klar til at sejle. Vi glæder os !!
I efteråret 2026 bliver er lavet en “Sejler-gruppe”, hvis opgave bliver at oplære nye medlemmer til at sejle hende. SAGA Lauget har stadig kontakt til de gamle sejlere, som med deres kendskab til den meget komplicerede “kunnen” at sejle hende, vil kunne lære andre at sejle hende.
På dette tidspunkt er malerarbejdet næsten afsluttet – der manglede bare en vandlinje – så transporten til Hornbæk Havn blev bestilt til fredag d. 11. sept. 26.
I juni 26 begyndte bådebygger Claus Bruun malerarbejdet efter et oplæg fra bådebygger Nikolaj Gøthche, Roskilde:
På vej…Nyt og gammelt..Næsten færdig..SAGAs bunsbrædder og bundklodser ligger til tørre foran HAL 16
• Overføre og ridse den gamle vandlinje på de nye bord • Fjerne al gammel maling med varmepistol og skraber • Prime bunden med jernmønje • Prime fribord og alle klinknaglehoveder med jernmønje • Prime/grunde fribord, essing, ror, beslag m.m. • Påføre flere tynde lag linoliemaling • Smøre inderside og løsdele med tjære-/linolieblanding • Male bunden med sort bundmaling
Vi synes, at Claus Bruun gjorde et flot malerarbejde – Tak!
Så oprandt dagen, hvor SAGA skulle videre – helt færdigmalet
Men først skulle SAGA ud af Hal 16 på sin tunge beddingsvogn, som hun havde stået på siden sin ankomst i maj 26.
Vognmand Claus Hansen, Helsingør har tidligere håndteret SAGA under op og nedtagning på Hornbæk havn.
SAGAs vægt uden ballast 850kg
Han kendte derfor SAGA og fik hurtig hende på plads på sin lastbil – klar til turen tilbage mod Hornbæk havn.
I dag fik SAGA i Hal 16 i Helsingør besøg af tre bådebyggere fra Vikingeskibsmuseet. De var kommet den lange vej for at færdiggøre SAGA. Hun skulle have sit nye ror monteret på plads – Det nye ror er en tro kopi af det oprindelige gamle ror.
Det var Martin (med hat) og Magnus der monterede SAGAs ror. Magnus, der er lærling, har lavet roret hjemme på Vikingeskibsmuseet.
Ved samme lejlighed skulle bådebygger Nikolaj Gøthche montere de sidste metaldele på SAGA – beslag på stævnen og en nygalvaniseret løjgang. Løjgangen er en metalstang som styrer bommen med storsejlet. Nikolaj er herefter færdig med sit arbejde med at restaurere SAGA – det har taget lang tid – men Nikolaj og vi fra bestyrelsen er godt tilfredse med arbejdet – tak Nikolaj !
SAGAs nuværende bådebygger Claus Bruun (th), der nu er i gang med at male og færdiggøre hende, fik sig ved samme lejlighed en snak med Nikolaj (tv) omkring malerarbejde udførelse.
Malerarbejdet: Følgende er tidligere bestemt med baggrund i, at SAGA skal fremstå mest autentisk:
Indvendig skal hun tjæres . Udvendig skal hun males sort fra køl til fribord og fra fribord til og med essingen skal hun males kromoxydgrøn – (vogn-portgrøn)
Læs på denne nyhedsside om tidligere beslutninger for farvevalget…
Hvornår ser vi så SAGA i Hornbæk ?
Et forsigtigt bud på hendes hjemkomst til Hornbæk Havn kunne være medio august denne sommer…
MEN…er man i Helsingør på det gamle værft, i nærheden af værftets Madmarked, kan man besøge SAGA i dagtimerne. Hal 16 ligger lige ved siden af.
Velkommen til SAGA i Roskilde og nu i Hal1 16 i Helsingør – NYT !
SAGA er nu i Hal 16 “det maritime værksted” i Helsingør. Vi har på vegne af vores sponsorer bag restaureringen af SAGA i Roskilde og nu hendes klargøring og maling i Helsingør – valgt at fortælle lidt om SAGA restaurering under Træskibs Festivalen…
Hvis Du har fulgte SAGA i Roskilde via denne side eller er blevet henvist via en QR-kode på planchen, som vi har hængt op på stævnen af SAGA i Hal 16 i f m Træskibs Festivalen i Pinsen 2026 – kan Du nedenfor læse og se foto fra hele historien om SAGAs restaurering på Gøthches Bådebygge i Roskilde.
Hvad er der så sket med SAGA – siden nytår og til Pinsen 2026 ?
I november 2025 meddelte Bådebygger Nikolaj Gøthche at han stoppede i begyndelsen af 2026 med eget bådebyggeri, og at han ville afvikle dette senest 1. februar 2026.
Han forventede, at han ville blive færdig med renoveringen af SAGA til den tid !
Han blev imidlertid ikke helt færdig med renoveringen, så SAGA blev flyttet til Vikingeskibsmuseets lagerplads i Himmelev, så han kunne gøre hende færdig der.
Det var allerede aftalt i oktober 2025, at SAGA-Lauget måtte finde økonomi til at får SAGA malet og tjæret. Restaureringen var blevet mere omfangsrig end først antaget, og Nikolaj Gøthches kunne derfor ikke påtage sig denne opgave inden for det oprindelige tilbud !
Roret var også mere medtaget end forventet, så der måtte laves et nyt ror – bl.a. efter nogle opmålninger på THORA i Gilleje. Det blev Vikingeskibsmuseet som påtog sig opgaven. Nikolaj og han far skibsarkitekt Morten Gøthches lavede tegningerne.
I efteråret 2025 lagde Nikolaj og Morten Gøthches op til, at SAGA oprindelig var (kunne være) malet mørkegrøn over vandlinjen – kromoxydgrøn, og da beviserne var overvældende accepterede SAGAs bestyrelse dette fakta.
Vi har fundet denne grønne farve på malerier fra den tid. Maleri af jolle ved Hellebæk/Aalsgaarde malet i 1874 p. t. ukendt kunstner.
SAGA-Lauget måtte derfor i gang med at søge nye fonde, samt en ny bådebygger, der ville påtage sig malerarbejdet og den sidste klargøring af SAGA.
Det lykkedes efterfølgende at skaffe fondsmidler i Nordea Fonden, samt en ekstra garanti i Skibsbevaringsfoden.
Valget faldt på bådebygger Claus Bruun, Helsingør, og da SAGA er medlem af Hal 16 –det maritime værksted – blev det aftalt, at det sidste arbejde skulle foregå der.
Bådebygger Claus Bruun ser her for første gang den restaurerede SAGA ved ankomsten til Hal 16 i Helsingør.
Mandag d. 11. maj ankom SAGA på lastvogn til Hal 16 i Helsingør.
Det var et større arbejde med sikker opklodsningen på beddingsvognen og efterfølgende at flytte SAGA ind på sin plads i Hal 16 – men det gik….
Bådebygger Claus Bruun er nu i gang med at male SAGA: Sort lindolie under vandlinjen og Kromoxydgrøn over vandlinjen. Hun bliver tjæret indvendig. Bestyrelsen opfrisker mast, bovspryd og sprydstage med klar lindolie.
SAGA vil være synlig i HAL 16 under Træ Skibs Festivallen i Pinsen 2026.
Vi forventer nu at SAGA bliver klar og vender tilbage til Hornbæk Havn i løbet af sommeren 2026.
Efter bestyrelsens besøg i oktober har Nikolaj Gøthche leveret denne status:
Status Saga har fået monteret de sidste oplinger. En ny langrem er monteret, og den gamle langrem er genmonteret. Essingen og stævnbåndet bliver færdigmonteret i dag.Herefter mangler vi: • Plattessing • Fenderliste • Åretolle • Montering af fangbjælke • Reparation af bundbrædder • Kalfatring af hele klædningen • Galvanisering og montering af beslag • Evt. produktion og tilpasning af ror til agterstævn
Jeg har fået lov til at forlænge mit lejemål til slut februar, men teltet skal være pakket ned ved udgangen af januar. Tidsplanen ser dermed således ud:
Inden nytår: alle faste dele skal være monteret
Januar: båden kalfatres, og nyt ror skal evt. laves og monteres
Slut januar: Saga afhentes
Vedrørende roret Det har ved nærmere gennemgang desværre ikke været muligt at reparere roret. Det har tidligere været repareret flere gange, og stuvboltene er så rustsprængte (jern udvider sig, når det ruster), at træet omkring dem er ødelagt. Jeg er heller ikke sikker på, at beslagene kan reddes.
Det bliver derfor nødvendigt at fremstille et nyt ror samt nye beslag. Saga har et hugget ror, som også ses på flere andre Øresundsbåde. Det skal fremstilles af et 3” (ca. 75 mm) stykke krumtræ, hvor hovedet er 3”, som derefter hugges ned til 1” (ca. 25 mm).
Jeg har tidligere lavet et sådant ror og har et lagret stykke egnet krumtræ. Morten vil gerne bistå med en rekonstruktionstegning baseret på tegningen til Thora, og jeg har en smed, som tidligere har lavet beslag til et tilsvarende projekt (på den bevaringsværdige Øresundsbåd Aksel).
Der søges nu midler til et nyt ror via lokale sponsorer i Hornbæk
Vedrørende maling af Saga Det er positivt, at lauget ønsker, at Saga skal males. På mødet blev vi enige om, at fribordet skal males i en grøn farve passende til bådens tidsperiode, og at der skal anvendes linoliemaling udvendigt.
Jeg kan dog ikke nå malingen nu, da temperaturen er for lav til arbejde med linoliemaling. Selv med opvarmning af teltet vil der mangle UV-lys til at sikre korrekt hærdning.
Opgaver i forbindelse med maling: • Overføre og ridse den gamle vandlinje på de nye bord • Fjerne al gammel maling med varmepistol og skraber • Prime bunden med jernmønje • Prime fribord og alle klinknaglehoveder med jernmønje • Prime/grunde fribord, essing, ror, beslag m.m. • Påføre flere tynde lag linoliemaling • Smøre inderside og løsdele med tjære-/linolieblanding • Male bunden med sort bundmaling
Der arbejdes nu på at få SAGA til Helsingør Hall 16, hvort malerarbejdet kan foregå i løbet af foråret, med henblik på at få hende tilbage i Hornbæk havn til forsommeren !
SAGA er stadig på bådebyggeri i Roskilde, og der har været mange bump på vejen, siden hun for 2 år siden ankom der. Vores bådebygger Nikolaj G. har haft sygdom i familien, fået leveret ”dårligt” egetræ som har ført til længere erstatningssag.
Foto er fra Gøthchers Bådebyggeri i Roskilde – det er SAGA som ses i baggrunden inde i bådeværftet !
Restaureringen af SAGA har også været mere omfattende en først antaget – hun har fået skiftet næsten 60% af sine gamle bor – lærkebor som hun fik i en restaurering i 1980’erne i f. m. sit 100-års jubilæum. Hun har fået ny køl og nye for- og agterstævne og herunder er bjørnen og stævnknæet også udskiftet. Vi er nu næsten klar til at give SAGA den sidste finish – tjære og male hende.
Det sidste har optaget bestyrelsen meget, for hvordan så SAGA egentlig ud i 1884, da hun blev søsat fra Stranden i Hornbæk. Vores bådebygger Nikolaj G. og hans far skibsarkitekt Morten G. har brugt ekstra tid på at finde oplysninger om SAGA, bl.a. i Skibshallerne i Gilleleje, hvor SAGAs søsterskib Thora ligger
Bådebygger Nikolaj Gøthche og hans far skibsarkitekt Morten Gøthcher viser båden frem – hvor der er fundet grøn malerrest under essingen !
I Gilleleje har man mange oplysninger omkring Thora herunder også farvevalget. Disse oplysninger er mundet ud i, at SAGA oprindelig har været malet grøn (vogngrøn) – en farve som går igen på flere malerier fra midt i 1800’erne.
Maleri Wilhelm Peder Karl Kyhn ( Dansk 1819 – 1903) – Hellebæk Strand 1878 SAGA 2026 – “Vogngrøn” og sort bund !
Bestyrelsen har derfor valgt, at følge eksperternes ønske for at gøre SAGA så autentisk som muligt. Hun tjæres indenbors og males mørkegrøn med lindoliemaling og afsluttes med en sort bundmaling under vandlinjen.
Vi forventer nu efter vores sidste besøg og efter aftale med bådebygger Nikolaj G, at SAGA kan være tilbage i Hornbæk til foråret 2026.
